Troslojnog poliranja cijelog automobila - rasprava

[Dr.KUKO]

u uzasnoj sam zivotnoj guzvi i ne stignem ni prismrdit kemiji u ormaricu a kamo li do auta pogledat beading i sl.
ali onda kad dodjem i vidim da se spominju nekakvi slojevi........

sta nam nije to fora za musterije koje nemaju pojma sta je poliranje u biti?
ili sam propustio dio u kojem smo definirali koliko je koji sloj i sta je skidanje istih?
sta ako odradim kroz 5 dana kompletan detailing sa top proizvodima i uvjetima a dosta mi je fg400 i finish s hd1? to nije TROSLOJNO jer sam samo 2 paste koristio pa moram naplatit 500kn manje?

ugl...
troslojno je meni bilo "ono kad uzmes grubu srednju pa finu i odradis". dakle kad k**ca nisam znao o detailingu. ali vec onda sam znao nesto:

"nema faking teorije da tako nesto napravim za manje od 200eur i manje od 2 puna dana. a i onda cu stedit na materijalima koliko god mogu jer ako ne moram naplatit bar 400 da budem zadovoljan."

just my 0,2






a ako idemo ikada glasati na forumu ili izdamo referendum po kojemu nikad vise necemo TO nazivati troslojno poliranje, ja sam za. 

nakon 3 stranice konačno pametan post 

[Medo]

Isprike jer pišem na staroj temi ali ima veze sa ovim pa ću pitati ovdje...

Daj mi recite kako se kreću cijene za dobro obavljen posao komplet dekontaminacije i poliranja za manji auto (Mazda MX-5) koji ima poprilično očuvan lak bez ogrebotina i previše vidljivih swirlova (u biti najveći problem je dekontaminacija laka i tu i tamo neke flekice na laku). Auto je star 12 godina ali garažiran i jaaako malo vožen pa je i lak većinu koji ga pogledaju kao nov, ali mene smetaju te flekice i dekontamibacija po laku koja se osjeti pod prstima.

Tražio sam jednu ponudu i cifra je bila 2500kn.  Nemam ništa protiv platiti dobro napravljen posao, ali koliko bi me onda koštalo poliranje za Mazdu 6 npr. koja ima duplo više površine za obradu nego MX-5. 

[forinta]

U pravilu ako je crna boja rade se minimalno dvije ruke korekcije ovisno o stvarnom stanju laka nakon pranja i dekontaminacije a gledano pod lampama, i naravno o željama i mogućnostima vlasnika. Stvarna slika je često bitno lošija nakon što se odradi priprema laka pa obično pada u vodu priča sa malo swirlova, RDS-ova itd.
Ja bi ti za MX5 uzeo 1200kn ako nemaš hard top tj. 1500kn ako imaš. U tu cijenu ide naravno priprema prije i poliranje srednjom/grubom kombinacijom i te finish i zaštita sealantom ili voskom po izboru. Za keramičku zaštitu lak treba biti doveden maksimalno blizu tvorničkom bez ikakvih vidljivih oštećenja pa tu cijena dalje varira a ovisi i o tipu keramike koji se aplicira.

[Medo]

Boja je metalik crvena (Velocity Red).

Ok, cifra koju sam očekivao i je do 1500kn bez hardtopa (on je fakat kao nov i pod prstima i na pogled jer je proveo većinu vremena u garaži u zaštitnoj navlaci). Ne tražim izgled izložbenog auta već "samo" osvježavanje postojećeg i uklanjanje tih sitnih flekica na nekim mjestima.

Keramiku definitivno ne bih.

[forinta]

A eto, okvire onda imaš 
Svrati do nas u Ljubijsku 1 ako si zainteresiran pa se možemo sve dogovoriti   

[hery0609]

Iskusni majstori da čujem vaše mišljenje.

Zbog čega su ovi mikro tragovi- swirlovi nakon poliranje?



Znači , vidi se korekcija ali... slike govore.



Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[reja]

Slika neće reći puno ako ne napišeš što radiš, na čemu i s čim.

[hery0609]

Polirao na svom audiju a5 prednju haubu...Znači mf cutting disk+ fg400 i poslije toga carpro essence i detailing mafia finish crveni pad.

Predostavljam da je to od mf diska( možda tu nešto krivo radim), ali da ne uspijem to s finish pastom skroz izvuči?

S essence sam uspio tragove p2000 brušenja pokriti...




Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[reja]

Probaj izvući sa abrazivnijom finiš pastom ili grubljom spužvom za finiš. Nisam radila sa Essence pa ne znam kakva je pasta/kako se ponaša u finišu.
U nuždi, kombiniraj 400 sa par kapi essencea ako nemaš pri ruci grublju, tipa žutu.

[Neno330]

Probaj finishirati sa rupes zutim padom + gyeon primer.

[bo]

Probaj sa Sonax cut&finish na CG hex orange padu prije finish faze (ako radiš sa roto, za DA neznam).

Crni A5 mi je jedan od 3 najteža auta koja sam radio, tako da.. Sretno 

[kroky]

malo ste mu pregrube kombinacije naveli, zuta rupes i zuti rupes pad, ili menzerna 2500 ili tak neka SREDNJA kombinacija. ili jednostavno neku onestep pastu tipa bijela rupes UHS pa malo laganije vrtit a duze radit



upravo se natezem s takvom bojom ali na bmw-u. namucis se s cut-om i onda sa finishom jos vise. ok, nebi se cudio da je muka sa finish-om na hondi, al ne na tvrdoj bmw crnoj. + uzasno "grabby" boja, pa skidas pastu i napravis jos vece sranje skidajuci pastu.  u jednom trenu pogledam oko sebe, 10ak bocica paste i 7 ili 8 razlicitih padova oko mene

btw 2, essence i primer su finish paste koje to nemogu izvuc al mozda mogu sakrit. pa ak ti je to cilj...

[hery0609]

Hvala svima na odgovoru.

Pošto radim s DA polirkom mislim da neću ništa više dirati, zadovoljan sa rezultatom... cca 85% korekcija je. To sam primjeti samo na mjestima.
Ipak je ovo auto za svaki dan... začas se swirlovi i sitne ogrebotine vrate.
Neću silovati lak bzv.





Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[kroky]

nije silovanje jer trebas samo poboljsat finish 

[pH detailing]

Izvrti još jednu ruku finisha sa Essenceom, to đubre čuda pokriva. Manji pritisak i manji okretaji, samo da zapuni još jednom što treba.